重磅利好！国家最新综合立体交通网规划来了！山西并入国家交通主轴，太原受

近日，为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实，规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。

据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，我国将重点区域按照交通运输需求量级划分为极、组群和组团3类，其中包括山西省中部在内的9个地区作为组团 。《纲要》提出，按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。令人瞩目的国家综合立体交通网，勾画了中国交通发展蓝图，受到上下广泛关注，其中山西看点不少。北京连接西安、成都、重庆的交通大动脉确认途经山西，铁路、公路、航空将带来源源不断的人流、物资流和资金流，给山西发展带来新的机遇，改变西安、成都、重庆进京绕行郑州、石家庄的交通格局。山西首次拥有国家综合立体交通网的主轴，告别过去没有国家交通主干线的尴尬，终结了山西一直未能融入国家交通主干网的历史。

在6条主轴中，京津冀-成渝主轴分为2条路径，都经过太原：

路径一 为北京经石家庄、太原、西安至成都。

路径二 为北京经太原、延安、西安至重庆。

在7条走廊中，京藏走廊分为2条路径，这2条路径或支线都经过山西省：

路径一的支线为秦皇岛经大同至鄂尔多斯。

路径二为青岛经济南、石家庄、太原、银川、西宁至拉萨，支线为黄骅经忻州至包头。

在8条通道中，二湛通道经过山西省：

二连浩特经大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林至湛江。

山西太原的新交通定位

据以上《纲要》规划来看，山西省受益的当属省会太原，3条交通大动脉汇集于此，东西南北四通八达，以太原为龙头的山西中部城市群，将成为主要的交通枢纽。其中跨入西北主轴更有里程碑意义，这将增强太原的辐射吸引力，未来成为成都重庆西安进入北京天津雄安新区城市群的主通道。

一座城市的交通区位决定着一座城市的发展潜力，关乎着人口是流入还是流出，能在这里谋求一席之地的城市，必然有着广阔的发展前景。随着国家综合立体交通网的建设完善，太原将建立起强大的立体联网、内外联通的综合运输通道，形成多式联运的综合交通运输枢纽格局。而同时，伴随着太原向南的积极转型发展，相信太原成为一座现代化大都市指日可待，锦绣太原的美好愿景正快步向前奔来。

汾东创新城作为太原向南转型发展的CBD核心区域，随着太原  “南移西进”的战略政策推进，发展态势一片大好。宝能城发作为“城市综合运营商”，以高瞻远瞩的眼光前瞻布局汾东核芯，匠筑约300万方丰盛大城综合体-太原宝能城，以其前所未有的产城构造及设计赋予太原城市的形象封面地位，打造太原市产城项目典范。以品牌责任感与社会担当助力太原市成就锦绣太原的宏伟蓝图。

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