年底即将通车！集大原高铁全线铺轨完工

集大原高铁全线铺轨已经完成，预示着年底具备开通条件。这条高铁连接了内蒙古和山西，为完善华北路网布局、方便区域经济文化交流提供了重要支持。

山西省原平市的樊家庄特大桥施工现场，随着最后一组500米长钢轨的铺设完毕，集宁至大同再到原平的高速铁路终于和大西高铁连通了，标志着集大原高铁全线铺轨完成，这为年底具备开通条件奠定了坚实基础。集大原高铁北接内蒙古乌兰察布市，途经大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的一部分。

集大原高铁是在2021年11月开始全线施工的，设计时速为250公里，新建线路约270.808公里，其中山西段占约197.134公里。今年4月，该高铁进入了铺轨阶段。负责建设的大西铁路客专公司集大原指挥部副指挥长杨建明介绍，山西段的桥梁占比达79.4％，线路坡度12‰以上地段占比达23.4%，最大坡度为30‰，增加了铺轨复杂度和运输风险。为了按时保质完成铺轨施工，中铁三局优化了铺轨方案，克服了诸如邻近既有营业铁路施工多、精度要求高、工期紧、安全风险大等困难，共投入了30余台大型机械设备，最高峰时有2000余人同时作业，并积极应用创新技术，单日铺轨最高达到了16公里。

据中铁三局现场铺轨负责人王植介绍，铺轨施工中采用了我国自主研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机，极大提高了铺轨的智能化程度和布枕精度，提升了铺设质量和效率。自主研发的轨道铺设信息化系统，能够全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，避免交叉干扰，有效提高了铺轨速度。

集大原高铁全线铺轨完成后，国铁太原局将加快组织联调联试、运行试验及初步验收、安全评估等后续工作，预计年底具备开通条件。届时，集大原高铁大同至原平段将构成大西高铁最北段，形成连接西安、太原、大同和呼和浩特等城市的快速铁路客运通道，对完善华北路网布局，方便区域人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会高质量发展都具有重要意义。

集大原高铁的建成无疑是山西和内蒙古地区交通建设的一个重要里程碑。对于居民来说，这意味着更便捷的旅行方式，尤其是能够快速连接大同、太原、呼和浩特等城市，方便大家的出行。而对于企业和整个区域经济来说，这条高铁将大大促进区域间的经济交流和文化互动，创造更多的发展机会。尤其是大西高铁的连通，可以进一步疏通华北交通网，使得南北交通更加顺畅。

从施工过程来看，中铁三局克服了诸多困难，特别是山西段桥梁比例高、线路坡度大，施工难度可想而知。通过引入智能化铺轨设备和信息化系统，有效提升了施工效率，确保了项目按期完成。这样的努力和创新精神也值得其他项目参考和借鉴。

总的来说，集大原高铁的建成不仅将为沿线城市带来便利和发展机会，也将为高铁技术的进步提供新的探索和经验积累。期待年底能正式通车，为大家的出行带来更多便利。