太兴奋了！集大原高铁全线铺轨完成，年底通车有望！

集大原高铁全线铺轨完成，为年底具备开通条件奠定了坚实基础。这条高铁连接了内蒙古和山西多个城市，有望大大提升区域交通效率，促进经济社会发展。

就在今天凌晨，在山西省原平市樊家庄特大桥施工现场，随着最后一组500米长钢轨铺设完毕，集宁到大同再到原平的高速铁路终于和大西高铁成功对接了，这标志着集大原高铁全线铺轨完成，为年底通车打下了坚实基础。

集大原高铁连接了内蒙古的乌兰察布市，途经山西的大同市、朔州市和忻州市，最终并入大西高铁网络。这条高铁还将与张大高铁、郑太高铁以及在建的雄忻高铁连接，成为我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。集大原高铁从2021年11月开始全线施工，设计时速250公里，新建线路总长约270.808公里，其中山西段长约197.134公里。今年4月，铺轨工程正式启动。

山西段的施工难度相当大。据负责建设的大西铁路客专公司集大原指挥部副指挥长杨建明介绍，山西段桥梁占比高达79.4％，线路坡度在12‰以上的地段占比23.4%，最大坡度达到30‰，这增加了铺轨难度和运输风险。为此，中铁三局不断优化施工方案，克服了邻近既有营业铁路施工多、精度要求高、工期紧、安全风险大等困难，投入了超过30台大型机械设备，铺轨高峰期有2000多人同时作业，并且积极采用创新技术，单日铺轨最高达到了16公里。

据中铁三局现场负责人王植介绍，这次铺轨施工中首次采用了我国自主研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机，大大提升了铺轨智能化程度和布枕精度，显著提高了铺设质量和效率。自主研发的轨道铺设信息化系统也起了重要作用，它能够全天候监控和统一调度指挥铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，避免了交叉干扰，提高了铺轨速度。

接下来，国铁太原局将加快联调联试、运行试验及初步验收、安全评估等后续工作，预计年底具备开通条件。届时，集大原高铁大同至原平段将成为大西高铁最北段，形成连接西安、太原、大同和呼和浩特等城市的快速铁路客运通道。这不仅能完善华北路网布局，还将大大方便区域人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会的高质量发展。

这次集大原高铁全线铺轨完成真的是个大新闻。首先，它不仅是高铁网络的一个重要组成部分，而且将显著提升内蒙古和山西之间的交通连接。这对区域经济社会的发展毫无疑问是一个巨大的推动力。尤其是像大同、原平这些城市，将更快捷地融入到全国高速铁路网络中。

其次，这次施工中采用的自主研发的CCPG500A型铺轨机和轨道铺设信息化系统，展示了我国在高铁建设领域的技术创新能力。无论是铺轨精度还是智能化程度，都达到了一个新的高度，这不仅提高了施工效率，也为今后类似项目提供了宝贵的经验。

最后，集大原高铁的开通将大大便利居民的出行需求，不仅缩短了各大城市之间的时间距离，还将推动区域经济的互联互通。对于山西省来说，这条高铁将进一步提升其在全国交通网络中的地位，加快经济发展和人员交流的步伐。总之，这次铺轨完成的消息是一个令人振奋的好消息，期待年底的正式通车！