[摘要] 10月1日起，《山西省城市公共客运条例》将正式实施，为我省城市公交发展带来新变化，《条例》规范了城市公共客运市场秩序，确保维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，保障城市公共客运安全，促进城市公共客运事业发展。
鼓励社会资本进入 优先公共交通路权
鼓励社会资金参与公共客运设施建设，公共客运交通路权优先……10月1日起，《山西省城市公共客运条例》将正式实施，为我省城市公交发展带来新变化，《条例》规范了城市公共客运市场秩序，确保维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，保障城市公共客运安全，促进城市公共客运事业发展。
《条例》鼓励社会资金参与城市公共客运设施建设和运营，鼓励城市公共客运线路向周边农村、学校、旅游景点、工业园区等延伸，鼓励政府部门采购和使用电力、燃气、甲醇等新能源、新技术的节能环保型车辆。
《条例》规定，公安机关交通管理部门根据城市道路通行条件、交通流量、出行方式等因素，可以设置公交专用道和城市公共客运车辆优先通行信号系统；符合条件的单行道和禁止转向的路口，可以允许公共汽（电）车双向通行、转向。这赋予城市公共客运交通路权上的优先权利。
截至目前，全省已有公交企业115家，公交车辆达到10216辆，较2008年公交管理体制改革时增长了38%；城市公交运营线路达到1119条，线路总长度达到20784.1公里；从业人员达到3.3万人，年客运量达到17亿人次，较2008年增长了50%。
随着经济社会的发展，城市区域面积的扩大，人民群众出行需求的增加以及城市公共客运事业的飞速发展，国家对城市公共客运的定义与定位有了新的变化，对城市公共客运的规划与建设、营运安全与服务有了新的要求。10月1日起，《山西省城市公共客运条例》将替代1995年10月1日起施行的《山西省城市公共客运管理暂行条例》，成为我省城市公共客运发展必不可少的地方性法规。
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