[摘要] 2014年10月29日下午，太原南站 暨北营城中村改造项目合作签约仪式在省城太原举行。这意味着，长达数十年的太原北营 ，将告别建筑杂乱无章、道路交通不便、居民生活环境落后的时代，迎来全新的发展和机遇，成为太原南部乃至山西省的商业、交通新 。
2014年10月29日下午，太原南站 暨北营城中村改造项目合作签约仪式在省城太原举行。这意味着，长达数十年的太原北营 ，将告别建筑杂乱无章、道路交通不便、居民生活环境落后的时代，迎来全新的发展和机遇，成为太原南部乃至山西省的商业、交通新 。时至今日，太原北营 的宏伟蓝图渐渐浮出水面。
事实上，北营 的改造起步要追溯到2008年12月太原南铁路客运站开建。按照计划，太原南站建成后将替代迎泽大街太原火车站，与武宿飞机场、太旧高速路枢纽、南环快速路、长风大街、龙城大街等主干道自然地连接成一个面，这里将成为太榆都市圈的重要节点和交通枢纽。同时，太原 还将在现有路网结构中，规划建设相应的次干路及支路，并划分出三个居住区。商务、金融、政务 一应俱全，南站将成为省城的 ，与北城政务 分庭抗礼。
在如此宏大的设想之下，南站及其所属的北营 成为山西省政务、经济、交通、房地产各行各业关注的焦点。交通便利，与晋中市相接，北营 作为太原建设国际大都市、城市发展的战略引擎区，众多省市级重点项目落地于此，相应的利好政策和信息不断释放出炉。
2012年9月，位于太原北营 南部的山西省 综合保税区——太原武宿综合保税区获得国务院正式批准。这个 25亿元、规划总面积2.94平方公里的综合保税区获批，将成为山西省承接全球高新技术产业转移、发展现代物流业的重要基地。
2013年12月，主线49公里太原中环路建成，距离新南站远的太原城北、城西居民，去往太原新南站及北营 的由两个，缩短至40。
2014年7月，山西大型的综合性交通枢纽、太原标志性建筑之一，占地面积45公顷、建筑面积约20.06万平方米，设计年发送旅客量可达4000万人次以上的太原北营新南站正式投入使用，彻底改变太原铁路客运服务客流拥挤、服务不佳、站场落后的状况。
不仅如此，与南站的一系列配套工程进入实施建设阶段，山西针织厂、山西毛纺厂宿舍区，与南站距离不足1千米的晋阳街周边社区开始改造施工，打造省城乃至全省的特色商品贸易聚集区、大型生活社区；位于南中环街东延段的山西大学东山校区、山西财经大学新校区规划浮出水面，多个 机构 北营 ；太原新南站周边的太榆路、许坦东街的拓宽建设如火如荼……“一月 变，三月一大变”正是北营 翻天覆地的真实写照。
2014年10月底，小店区 、太原万科房地产有限公司和城中村北营社区正式签约，就北营 城中村改造和升级达成一致。至此，太原南站及北营 华丽蝶变的规划蓝图插上腾飞的翅膀，带给 居民和太原市民更多期冀和梦想。北营城改项目环绕南站周围，将由万科聘请国际 设计大师对该 进行整体规划、开发和建设。
太原 的发言人称，北营社区整村拆除改造搭上太原南站高铁经济这列快车，对于提高太原城市品位、构建现代都市交通、重塑城市定位、助推经济发展、改善北营社区居民的生产生活条件具有重大意义。
北营蝶变，大幕开启。
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