[摘要] 太榆路施工现场，可以看到“大干50天，确保830顺利通车”的大型蓝色条幅，现场的工人师傅们都说，如果 “老天作美”，8月底，太榆路北营段一定可以按时通车。
今年3月底，处于停滞状态的太榆路北营段改造工程正式复工。复工路段全长7.5公里，北起南中环太榆路互通立交，南至太原与榆次交界处。山西青年报》记者前往施工现场，实地探访工程进度。
高架成型
当日下午3点，记者走进太榆路施工现场。站在太原南站外，已经可以看到站前的辅路高架桥已初具规模。桥面上，工人师傅正在进行焊接工作。
由于桥梁跨度相对较大，所以这座高架桥采用钢结构建造，其主体为合金钢材，已经生产成型的一节一节桥面运到工地，现场进行组装和焊接，然后在桥面之上浇注混凝土，铺设沥青路面。
据现场施工人员介绍，这座桥的桥面在拼接后，为了工程的坚固及美观，需要工人师傅通过桥面上预留的孔洞，进入钢结构内部，将两节桥面焊接在一起。现在已经进入“三伏天”，再加上连日来降雨增多，桥面钢结构内部的温度在40到45摄氏度，焊接人员需要在这种闷热的条件下持续进行施工，下雨就停，雨停立刻继续工作。
“相比于传统的混凝土结构，这种钢结构桥梁强度高，而且自重轻，可以减低基础负荷，降低成本。”现场施工人员陈师傅介绍说。
主路铺油
高架桥进展顺利，太榆路北营段主路部分也在紧张施工中，现场，施工人员正在埋设机动车、非机动车道之间的路缘石。近频繁阴雨天气，给施工造成了一定影响。埋设路缘石时，需要将土回填、压实，如果冒雨施工，将会影响工程质量。
目前，道路的管线铺设已经完工。西侧单幅路面主干道已完成次铺油，西侧便道、东侧单幅主干道及便道都已经完成水泥路基建设。连接主路及高架桥的匝道正在进行土基施工，2到 3天后即可完成。
在此之前，太榆路这六七百米的路段，由于拆迁问题没有解决，迟迟不能复工，进度远远落后于其他部分。6月7日，后5户村民签订征地拆迁补偿协议，并开始拆迁，太榆路工程红线内的征地拆迁基本完成，此后，该路段工程开始加速，仅仅一个月左右的时间，已经将管道铺设、土基建设全部完成。
太榆路施工现场，可以看到“大干50天，确保830顺利通车”的大型蓝色条幅，现场的工人师傅们都说，如果 “老天作美”，8月底，太榆路北营段一定可以按时通车。
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