[摘要] 截至5月5日，租骑总量累计达2.81亿人次、免费租用率平均98.67%，年减少碳排放量3432吨以上、相当于种植34万棵树……
截至5月5日，租骑总量累计达2.81亿人次、免费租用率平均98.67%，年减少碳排放量3432吨以上、相当于种植34万棵树……在国内许多城市公共自行车项目面临“难以为续”尴尬时，我市公共自行车项目却一枝独秀，多项运行指标位居，创造出独具特色的“太原模式”。
去年至今，太原公交公共自行车服务有限公司每月都要接待四五批外来学习考察团。从无到有、从模仿学习到创新发展，我市公共自行车项目实现了由“小学徒”向“领航者”的华丽嬗变。2012年6月项目启动，2012年9月28日首批公共自行车投放，到目前覆盖建成区220平方公里、布局1285个服务站点、4.1万辆公共自行车全部投入使用，不足3年间，我市公共自行车创造出多个之。“单日租骑量高达54.34万人次、单车日均周转次数12.34次，这一组数据充分说明了我市公共自行车的高效运转，它已成为市民出行的重要交通工具。”公司经理赵永旺表示。
翔实的数据，表明了市民对公共自行车的“情有独钟”，有网友专门为公共自行车创作了《幸福单车》歌曲，有的作了七言律诗，以此表达喜爱之情。
其实，公共自行车项目“太原模式”的成功，源于整体布局的科学性和服务民生的贴近性。早在项目实施之前，我市便进行了极为精细的市场调查。数据显示，我市有55.3%的市民愿意骑公共自行车上下班，而作为休闲娱乐、外出购物等其他出行目的的比例单项都不超过15%。由此，我市将80%的服务站点规划在居民小区、公交站点与机关单位附近。同时，在运行过程中，按照日常租还车高低峰规律，在需求量大的服务站点及时增加了锁桩，并采用及时调配车辆、安排专人值守等方式，保障了市民“租车有车、还车有桩”。
在站点布局合理、车辆投入充足基础上，太原公交公共自行车服务有限公司强化服务，推出了一站式服务流程，任何时间、任何地点，只要市民在租还车中发生问题，工作人员便快速高效地处理；严格执行常规清洗、深度保洁、保养等制度，每年对公共自行车进行两次返厂保养，每月进行一次现场保养，每一辆保养过的自行车如新车一样；为了让市民快速找到近的租还车服务点，开发了“龙城单车”手机客户端，实时为市民提供租还车信息……
太原公共自行车给城市综合交通体系带来了结构性重大转变，也为生态文明建设描绘出了浓浓绿色。据统计，我市公共自行车平均租还车时间为20，按照平均时速9公里/计算，单次租还车的行驶里程约为3公里。目前市区每天租还车人次为50万人次以上，骑行公里数累计达135万公里，折合驾车出行需燃油1.5万升。这意味着，每年可减少3432吨以上碳排放量，相当于每年种植34万棵树木。
民生工程就是市委、市政府为民办实事、办好事的“民心工程”，一旦脱离了广大群众的意愿，就违背了民生工程的意义所在。我市本着“公益为先”的理念，坚持“政府主导、精细管理、人性服务”推动公共自行车加快发展，让每位市民一出门便感受到了市委、市政府的惠民之举。无疑，这是公共自行车“太原模式”的成功法宝。
现今，那一抹穿梭流动的绿色，已成为龙城大街小巷靓的色彩。公共自行车项目不仅提高了城市公共交通的机动性和可达性，缓解了交通拥堵，更重要的是，绿色出行的本质属性正在彰显，便捷、环保、健身，越来越多的市民正在加入到这一低碳绿色生活践行者之列，绿色出行必将引领城市生态文明建设的新风尚。
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