[摘要] 10分钟，23辆车逆行。汽车开在路上，左转右扭，跟游戏过关似的一路开去……这样的场景，在太原市南沙河沿岸不时上演。
10，23辆车逆行。汽车开在路上，左转右扭，跟游戏过关似的一路开去……这样的场景，在太原市南沙河沿岸不时上演。
南沙河沿岸自2014年开始建快速路，河两边道路都是单行道，还建了隧道。目前，虽然南沙河两岸还没有完全通车，但建设路到并州路中间部分路段在2014年年底就可以通车了，附近小区居民出行或者绕近路的车辆都走这里。
车多了，问题就来了。由于还没有安装监控等设施，有些车辆不自觉，不管是不是单行线，为图方便选择逆行。于是，按规矩行驶的车主很头疼，每每与逆行车辆狭路相逢时，总要惊出一身冷汗。接到省城市民反映后，连日来，记者对此进行了走访。
1 为避堵车绕南沙河沿岸却要“闯关”般躲逆行
2014年年底，建设路到并州路段的南沙河沿岸道路就能通行了，不过，多是附近居民和比较熟悉路况的出租车车主知道。
近，家住太原市小东门街的小王也发现了这条“近路”，上下班都走这里。
小王在双塔西街上班，通常从建设路开车去公司。虽说建设路修好后交通状况好了，但从朝阳街到双东东口不能走高架桥，也容易堵车。后来，他发现上高架桥再绕到南沙河沿岸，从东岗路再绕回双塔寺街，看似绕了路，但路况好，反而能节省些时间，就开始天天从南沙河北沿岸走。不久，他就发现“再好走的路，有人乱来，也就不好走了”。
次遇到逆行车时，小王压根儿没准备。“当时我赶着上班，突然迎面开来一辆车，速度还挺快。”小王说，因为南沙河沿岸车辆少，又是单行，他当时开车在60迈左右。突然遇到逆行车辆，他下意识往右打方向盘，这才避过去，当时惊出了一身汗。
后来小王开车到这里后就格外注意，他发现这条路上逆行的车辆不是一辆两辆，而且大晚上也有，车速都挺快，“晚上在隧道遇着逆行的更吓人，本来就黑咕隆咚的，对面车辆还开远光灯，加上道路又窄，急刹车或急拐弯时真的很危险。”小王说他想不通，那些逆行的司机难道不觉得危险吗？
2 平峰期1023辆车逆行附近不少居民逆行开车回家
4月13日10时30分，记者来到南沙河沿岸。在并州路南沙河南沿岸路口和建设路南沙河北沿岸路口，路面上虽画有拐弯标志，但还没有安装监控、交通指示牌等。
记者看到，南沙河沿岸两条路上的车并不多，只是陆陆续续地有车过来，多数都按要求行驶，由于车少，速度大多在50迈以上。但也不时能看到逆行车辆混在正常行驶的车辆中间，“潇洒”地开着。遇到对面有车时，这些逆行车辆有的稍微减速，有的只是向一边调整车道，随后依然快速开过。
南沙河沿岸道路并不宽，两车道，到了隧道分岔口，更是分成了两部分，往隧道通行的是两车道，路面只剩下一条车道和一米左右的非机动车道。如果在这里有两车相遇，就都得急刹车，小轿车可以慢慢错车，刚好能过去。如果一方是货车或者越野车等体积较大的，就得一车后退避让才行。即便如此，逆行的车依然挺多，如此情况也是频频发生。
从10时40分到10时50分，记者观察到：10里，南沙河沿岸两边共有23辆车逆行，其中大部分是小轿车，也有厢式小货车，逆行的占了来往车辆的三成左右。10里，记者虽然旁观，但也不时感觉心惊肉跳。
不是高峰期尚且如此，如果到了上下班高峰呢？当日18时30分，记者再次来到这里，与其他路况相比，南沙河沿岸的车辆还是相对较少，但回附近小区的车辆多了起来，在南沙河南沿岸的高层居民小区外，记者观察到，5的时间里有20多辆私家车逆行回来。
3 南沙河沿岸小区多路口也多有人是要回家也有人为图省事
为什么这么多车辆选择逆行？记者随机采访了一些司机，他们有的是为了避开堵车，有的是走错路，还有人就是图省事。
南沙河沿岸道路连着并州路和建设路，南面是南内环街，北面是双塔寺街，南北两条街上的车辆都比较多，且容易交通拥堵，如果走南沙河沿岸就会畅快很多。
还有人是不小心走错，这部分人是因为对建设路、并州路与南沙河沿岸的交叉口不熟悉，错过该拐弯的路口，到了下个路口一拐弯，才发现是逆行。看到路上车不多，又没有监控，就索性一路逆行过去。这样的司机不多，采访中，记者只看到两辆车从建设路一路驶入南沙河沿岸，再逆行至并州路。
多数逆行的车辆是从东岗路、葡萄园路拐出来，逆行到建设路，或从并州路要往葡萄园路和东岗路拐弯的。如果按单行方向行驶，从葡萄园出来绕不到建设路上，只能走双塔寺街。而其他几种拐弯情况，如果按规则都得绕圈才行，逆行则省事儿不少。东岗路和葡萄园路附近，居民区比较多，从这里开车逆行的车辆也不少，在记者见到的逆行车辆中占了一多半。
此外，还有三四辆逆行车是要回小区。东岗路口西侧的南沙河南沿岸边，有一个居民小区，里面有几栋高层，入住率不低。小区外的路边停着不少车，有的车头朝东，有的朝西，能看出不少是逆行回来的。
“我们从并州路拐过来二三十米就到家了，干吗绕个圈那么远，又没监控。”一位居民刚逆行到小区门口停好车，对于记者问他是否觉得逆行不合适或者危险，他有些不以为然。另一位居民则有些不好意思，说：“这不没正式通车嘛，路上车不多才敢逆行的，正式通车后当然得按规矩来。”
管理者说
尚未完全通车相关设施暂未设 即使没有监控司机也应自觉按章通行
就南沙河沿岸逆行的问题，太原市交警支队相关工作人员表示，南沙河沿岸道路在建设快速路，两边都只能单行，目前除了建设路到并州路路段能够通行外，其他路段都未完工，所以监控、路牌等设施都没有设立，只是为了方便附近居民，开通这段路，通行的车辆和行人也不多，主要是附近居民和一些熟悉路况的司机。不过，南沙河沿岸路段拐弯处的马路上都有明确路标，司机应该能看到。“虽然目前车辆不多，但车速都不慢，逆行很容易发生交通事故，即使没有监控，司机也一定要自觉，按照交通规则行驶。”
延伸采访
逆行其实很危险 大家可千万别不当回事
就逆行存在的危险，记者采访了太原市交警支队的张警官。他说，逆行违反交规，尤其南沙河沿岸道路路面不宽，两车迎面驶来，相对车速是双倍的，司机反应稍微慢些，就容易导致撞车。“夜晚路上车少，车辆行驶速度通常比白天要快，如果不开远光灯，发现对方时可能来不及闪避。如果开远光灯，那会亮瞎眼睛，这么窄的路上，对面驶来的车更是避之不及。一旦发生车祸，由于双方车速都快，碰撞会比白天更严重。”张警官建议广大驾驶员，不要因为没有摄像头就抱着侥幸心理逆行，这是对自己及别人生命安全极不负责的表现。
根据新交规第五十九条规定，倒车、逆行、穿越中央分隔带调头的，扣3分至6分，处以200元罚款。
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