[摘要] 由于线路不熟悉，没有公交车直达，市民前往东、西山景区，多为自驾。笔者想起了去年周末和家人去狼坡景区自驾游玩的情景。出发前，认真询问行车路线，结果还是走了一截冤枉路。进入景区，上山的路很窄，开了不到一公里，前方已堵成一排，便赶紧掉头，只在山脚下游玩了一会儿。
一个月前，春天的脚步还未近，“太原赏花好去处”“太原踏青攻略”等信息已在微信圈里广为流传。这几天，放眼太原城，四处花红柳绿，踏青赏花正当时。
特别是在东、西两山，随着近年来生态建设力度加大，一片片荒山秃岭披上了绿装，更有西山圪 沟樱花园、桃花沟，东山熏衣草庄园，锦林百花园等一批隐身在山凹里的景点，为城市增添了靓丽色彩，为市民休闲提供好去处。
然而，由于线路不熟悉，没有公交车，市民前往东、西山景区，多为自驾。笔者想起了去年周末和家人去狼坡景区自驾游玩的情景。出发前，认真询问行车路线，结果还是走了一截冤枉路。进入景区，上山的路很窄，开了不到一公里，前方已堵成一排，便赶紧掉头，只在山脚下游玩了一会儿。
按去年花期推算，圪 沟的樱花再过20天就要开了。由于樱花花期较短，极易造成客流量密集爆发。去年，由于人多车多，不少自驾游的市民不得不把车停到很远处，再步行许久前往，原本期待的赏心之旅变成了闹心之旅。
开几条踏青赏花公交专线如何？
据悉，济南、青岛、郑州、武汉等城市已开设有此类公交专线。例如郑州市去年开通了“东南西北”4条赏花专线，从市中心乘车，赏花目的地，票价2元；武汉赏花专线车辆上贴有“赏花专线”标识，提醒乘客乘坐；有的地方则上午发去程车，下午发返程车，既满足了“一日游”之需，也不过多占用资源……种种做法虽各不相同，但带给人们的感受都很贴心。
作为国家公交都市建设试点城市，太原公交分担率逐年提高，一些近郊景区也开通了公交车。如下元至狼坡生态园的7路（支）线等。但由于非旅游专线，7路（支）线停靠站点多达30个，难以成为出游市民的。此外，省政府开往锦林百花园的临时公交专线，有市民反映候车时间过长，十分不便。
按照旅游业界的说法，“吃住行游购娱”六要素完整，旅游市场才算得上成熟。眼下，太原东、西山旅游尚处于起步阶段，设施配套、景区服务还很不成熟。围绕解决好“行”的问题，公交旅游专线大有文章可做。
近几年，太原公交开通了清明祭扫专线，大大缓解了交通压力，极大地方便了市民。借鉴这一做法，在踏青赏花季或是节假日期间，开通公交旅游专线，精心编制线路，提早向市民发布，对于促进省城旅游业发展将起到十分积极的作用。
坐着公交踏青赏花，期待在不远的将来可以实现。
■杨彧
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