[摘要] 榆次也要有公共自行车啦！记者从项目中标单位、晋中市中都保安有限责任公司了解到，该项目将在今年年内完成一期工程。一期工程站点以晋中市北部新城的高校 园区为依托向 辐射，届时会有200个站点共4000套公共自行车系统设备上马。
榆次也要有公共自行车啦！记者从项目中标单位、晋中市中都保安有限责任公司了解到，该项目将在今年年内完成一期工程。一期工程站点以晋中市北部新城的高校 园区为依托向 辐射，届时会有200个站点共4000套公共自行车系统设备上马。对于榆次市民、尤其是高校园区内的学生来说，这无疑是一个天大的好消息，他们期盼着公共自行车能给自己的生活带来更多的便利。
公共自行车，对于太原市民来说已不陌生，但对的榆次市民来说，还是一个新生事物。他们给予了公共自行车以美好的想象——更环保，更方便，更省钱，再也不用挤公共汽车了，还能锻炼身体……其中重要的一个愿望就是：以后可以骑公共自行车去太原了！王先生家住榆次，工作在太原，他办有一张太原市的公共自行车租车卡。聊到两地的公共自行车能否“同城化”，王先生说：“晋中的公共自行车开通后，我肯定要办张租车卡，那样我上班和下班回榆次都能骑公共自行车，路途中会轻松许多。如果可以通借通还，我就不用办两张租车卡了，也算是我个人实现了一项幸福指数吧。”
人们常说“理想很美好，现实很骨感”，这句话用在现在的公共自行车发展上，很贴切，因为记者同时了解到，人们期盼的太原、榆次两城的公共自行车“同城化”暂时还不能成为现实。晋中市城区公共自行车系统建设项目部运营负责人孙君告诉记者，他们也有把晋中的公共自行车系统和太原市的公共自行车系统“同城化”的意愿，“可经过了解，因使用公共自行车过程中会发生超时计费、车辆损坏遗失等，太原、晋中两地的租车卡内费用无法交割转付，这些都使我们想让两地公共自行车‘同城化’的想法短时期内难以实现。”但他也表示，他们会将“同城”当做一个目标，争取能够实现。晋中市交通运输局侯国义科长表示，他们在一开始就有让晋中市、太原市两地公共自行车系统“同城化”的设计，“两地的市民持一张租车卡就可实现通借通还，下一步还要看晋中公共自行车的运营企业如何规划这个问题，这毕竟是个较为复杂的系统工程。”
公共自行车是近年来城市公共交通的重要组成内容，在短距离出行上，它具有其他任何交通工具无法替代的 。榆次上马公共自行车后，晋中将成为我省继太原、晋城之后，第三个拥有城市公共自行车交通系统的地级市。
在晋中，公共自行车项目早在2013年就被提及。晋中市交通运输局结合晋中市城区布局、客流分布现状及公共自行车服务系统所起的作用，借鉴太原市的经验，提出了以 为主体的建管模式。2014年1月，晋中市交通运输局编制了可行性方案，并召开了 论证会，随后提交晋中 审议。2014年9月下旬，晋中市城区公共自行车系统建设项目招商公告发布。终，晋中市中都保安有限责任公司及其联合体常州龙人公共自行车科技有限公司中标。去年12月下旬，晋中市交通运输局与中标方正式签约。
据了解，晋中市城区公共自行车系统建设项目由晋中市中都保安有限责任公司全额 建设运营并自负盈亏。项目总工期2年，共建设500个站点10000套公共自行车系统设备。一期工程以晋中市北部新城的高校 园区为依托向 辐射，完成200个站点共4000套公共自行车系统设备；二期工程完成300个站点共6000套在晋中市主城区的公共自行车系统设备。晋中市中都保安有限责任公司此次签约公共自行车运营的服务期限为10年。
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