[摘要] 6月22日举行的太原公共自行车新闻发布会上透露，为实现“公交都市”的目标，太原市将在太原南站、龙城大街、晋阳湖等地区新建4至5个大型公交枢纽。
6月22日举行的太原公共自行车新闻发布会上透露，为实现“公交都市”的目标，太原市将在太原南站、龙城大街、晋阳湖等地区新建4至5个大型公交枢纽。
太原交通局相关负责人在会上表示，为了推进公共交通建设，太原今年还计划筹建二环高速，辐射范围东至晋中市，南至清徐县，西至古交市，北至阳曲县。目前，此计划已被列入省高速公路网调整规划中。“大的公交枢纽站，要打造成为市民出行转乘公共交通的集散地。”太原交通局相关负责人表示，今年太原将努力建成以轨道交通、快速化公交为骨架，一般公交为主体，出租车为补充，慢行系统为延伸的公共交通服务体系。该负责人表示，造成太原交通拥堵的主要原因有两个方面，一是还没有形成快速交通体系，二是主干道缺乏微循环、支路不发达。除了建设中环路网外，还将快速化改造建设路以及和平路；计划增设7个高速、中环路互通出入口，其中东面建设3个，西面建设4个，将太原高速公路进出口增为21个。
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省城兴华街到南内环街将全线建高架
北起北中环桥，南至南中环桥，全长约11.2公里的西中环快速路工程正在如火如荼建设中。6月21日，在建设方太原市城市建设管理中心相关负责人的带领下，记者对西中环全线进行了实地探访，发现该道路在建设中融入了诸多设计亮点。
南内环互通立交桥分4层
西中环快速路工程分为南北两部分。其中，西中环北段是从北中环街至南内环西街，主要以现状路窊流路为基础，全长约5.7公里。该段在改造窊流路的同时，将打通兴华街以北路段，实现与北中环街的连接。西中环南段属于新建工程，是从南内环西街至南中环街，全长5.6公里。
21日上午，在西中环路和平南路路口施工现场，一台挖掘机正在开挖电力管线的沟槽。西中环路的亮点是道路主线在与南内环西街相交时，将修建一处占地近500亩的南内环互通立交桥。具体位置在小井峪街以南，九院沙河附近。如果算上现有的南内环西街，这座立交桥从下到上将分成4层。具体来看，层是东西走向的南内环西街，第二层是高出南内环西街近8米、全长1.4公里的高架桥，第三层是南北走向、上跨南内环西街的西中环主线，第四层为两个匝道。
这座立交桥的一层高出地面21米，如果按3米一层楼计算，相当于7层楼的高度。东西走向的车辆从南内环西街驶上立交桥后，不论哪一层都可进出西中环路，大大提升了车辆的通过能力。
西中环工程以快速路标准建设
在迎泽西大街与西中环路的交叉口，有四五个花瓶状的桥墩基本成型。西中环工程完全以城市快速路标准建设，沿线途经的交叉路口与河流均采取上跨或下穿方式，部分无高架路段采用加强快速通道设计，可实现全线交通快速化。
其中，西中环北段全线采取主路高架、地面辅路的形式建设，包括南内环互通立交在内的主线高架桥共3.28公里，高架跨越兴华街、西矿街、迎泽西大街。也就是说，从兴华街到南内环街的路段，将全线建成高架桥，使上下两层道路都可以通车。
雨污水管网比市区至少粗一倍
因河西地区地势较低，所以每年汛期，该区域积水现象严重。西中环路在建设中充分考虑到这一问题，将改迁旧管线，并对新管线进行入地施工。其中，雨水污水管线将加粗，最粗的口径达3米，比市区的管线至少粗一倍。
考虑到太原市热电厂搬迁后，市区热源有可能从古交引进，所以西中环路在建设中就已将热力管网铺设到位。同时，整条路的天然气、自来水、电力等管线也将同步完善。
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