[摘要] 酌再三，孙先生终于下定决心要给爱车“安个家”，代价是15万元。对于此举，孙先生身边的朋友却认为，高价购买停车位不划算！“车位价格接近车价的两倍，确实有些高，但我实在不想每天回家后再为找车位烦恼了。”孙先生说。
斟酌再三，孙先生终于下定决心要给爱车“安个家”，代价是15万元。对于此举，孙先生身边的朋友却认为，高价购买停车位不划算！“车位价格接近车价的两倍，确实有些高，但我实在不想每天回家后再为找车位烦恼了。”孙先生说。
时下，在汽车越来越普及的今天，拥有一辆私家车已经不会给车主带来多少荣耀，相反，停车难的烦恼却逐渐显现。在太原的一些小区，车主们发现车子不像过去那么好停了，私家车位也已不再是一个可有可无的附属品，而成了车主们争抢的“香饽饽”。
供求失衡，致使太原市住宅小区的车位价格“水涨船高”，不少车主开始犹豫：车位越来越少了，车越来越难停了，现在该不该出手高价购买一个停车位呢？
A 调查：车位供求失衡
漪汾华苑10万元、昌盛双喜城12万元、丽华苑13．6万元、恒大绿洲14万元、富力城13万元～15万元、长岛国际15万元、汾河外滩15万元、滨江花园16万元～18万元……记者在走访过程中发现，省城一些地段好、小区品质高的楼盘，虽然车位配比率都不低，但车位仍然非常抢手，车位的价格也是一个比一个高。
“来问车位的业主很多，小区内大多数车位早已卖完了，买到车位的业主也不会再拿出来卖。”丽华苑小区物业工作人员告诉记者，尽管小区内的停车位只针对业主销售，但还是经常有其他小区的业主来咨询停车位的购买事宜。
滨江花园的小区停车位价格较高，达到18万元／个。“小区的地理位置，业主的需求，决定了停车位的价格。”滨江花园置业顾问杨科英在向记者推荐时认为，该小区的停车位价格是根据市场需求定的，价格非常合理。
车位价格居高不下，且呈上涨趋势，究其原因，无外乎供求失衡。太原市公安局交警支队车辆管理处的一组统计数据很明了地揭示了问题的根源。截至目前，太原市机动车保有量达到了63万辆，平均每天新增约300余辆。2000年新增2．8万辆，2004年新增3．9万辆，2006年新增5万辆，2008年新增8万辆，2010年新增车辆超过10万辆。
今年，太原市机动车数量的上涨速度并未放缓，太原市国税局车购处近日发布消息称，2011年季度太原市累积新增26339辆机动车，同比增长超过一成，平均每天有293辆新车售出。
供求失衡推动了车位价格的上涨，也给予房地产开发商极大的信心支持。通过对目前在售楼盘调查，记者发现绝大多数住宅小区内的停车位只卖不租，少数小区停车位可买可租，只租不卖的小区则少之又少。一位业内人士透露，停车位价格居高不下，主要是因为房地产开发商认为如果车位卖不出去，可以移交物管公司代售或出租，一旦小区入住率提高后，业主会陆续考虑购买，后期停车位还有的空间。
B 挺购派：车位价格看涨
尽管停车位价格接近爱车身价的两倍，但是家住省城汾河外滩小区的孙先生仍然主张购买。
“刚入住时，小区物业有一些优惠措施，停车费收得比较少。当时住户也不多，所以回来停车特别方便。”孙先生说，现在随着小区住户的增多，停车越来越难，很多住户入住后也同时购买了车位，车子再也不能随便停了。
“车位倒是也可以租用，但是每个月450元的费用也不算低，一年下来也是笔不小的开支。”孙先生说，“思来想去，还是买一个车位划算，将来租用车位的价格肯定要涨，购买车位也算是一种投资吧。”
家住省城新领地的张艳也是一个名副其实的挺购派，她一次性购买了两个车位，共花费22万元。
张艳是一位新闻工作者，在省城一家报社从事编辑工作。由于工作的原因，她常常要很晚才能回家。“大晚上找停车位是件非常痛苦的事情，以前每天下夜班回家，开着车在小区里一圈一圈地转着找车位。”张艳告诉记者，实在找不到地方停了，她只好把车堵在别人车的后面。如果是这样的话，她就得做好心理准备，第二天一大早肯定会被保安叫醒，下楼移车。
“买个车位省了不少事，现在回来得再晚，也不用担心没地儿停车了。”张艳认为，尽管现在很多小区的车位配备率都挺高，但是仍然难以满足车主的需求，购买车位应该是个长远打算。
走访调查后，记者了解到，省城住宅小区的停车位价格大多在8万～18万元之间。与房价相比，车位价格明显要高出很多。尽管有部分小区的停车位仍未售完，但是各房地产开发商均坚信，随着私家车持有量的逐渐增加，车位销售肯定不用担心。
C 挺租派：售价有些离谱
家住漪汾华苑南区的王先生2006年买了一辆车，当时小区内车辆不多，车位也不紧张，车辆停放并不是一个难题。
“近两年，小区内的车辆越来越多，停车变得越来越难了。”王先生告诉记者，为了方便停车，他在小区租了一个地上停车位，每个月60元，与10万元一个的地下停车位相比，显然要划算很多。虽然租用的车位经常会被其他业主占用，但是王先生表示不会花大价钱购买地下停车位。王先生说：“我宁愿每天租车位，甚至偶尔抢车位，也不会选择买车位。”
同样，汾河外滩的业主彭女士也没有购买停车位，她认为，花15万元买个停车位费太贵了。“原本就只买了一辆经济型小车作代步工具，却要花上15万元买个车位，除此之外，每年还要交管理费，怎么想都觉得不划算。”彭女士的话代表了很多有车族的心声。
为解决停车问题，彭女士租用了小区的一个停车位，每个月的费用为450元，一年为5400元。“花费也算不少了，但是与15万元的费用相比，我宁愿租用车位，小区里不买车位的业主也很多，看看再说吧。”
了解了近20个住宅小区的车位信息后，记者了解到，太原市租用小区停车位的为60元／月，最贵的为780元／月，绝大多数小区租用停车位的价格在400元左右。以780元／月计算，租用小区停车位每年需花费9360元，50年的租用费达到468000元。
D 买或租 细权衡
走访过程中，记者有一个突出感受，就是楼盘的车位信息已经成为绝大多数购房者作出购买决定的一个参考信息。
滨江花园置业顾问杨科英表示，现如今，购房者来到楼盘除了问房价，就是问车位够不够用，如果车位达不到需求，一些购房者可能就放弃此次交易了，转而选择其他车位充裕的楼盘。
“楼盘位置处于市中心，除了房价外，很多客户都特别看重车位信息。”省城一在售楼盘售楼中心的赵女士告诉记者，在很多咨询的客户心中，车位信息很可能会成为一个决定性因素。
车位到底该买还是租？多个楼盘销售中心的工作人员建议，车主应该尽量了解小区总户数和车位比例。如车位配比较高，且当前购买车位的费用不菲，业主则没有必要购买车位；对于一些入住率较高、车位配比不是很高的小区，且当前车位价格在可承受范围之内，业主在资金充裕的前提下可考虑购买车位。
北京中伦文德太原律师事务所郭宏伟律师介绍，购买前车主应该先明确车位的归属状况。如果开发商向业主出售没有独立产权的车库，看似是向业主出售所有权，其实业主仅获得了部分权利，即使用权、占用权、权，却没有获得最关键的处置权，购买者不能二次转让车位。“关于车库、车位的归属，《物权法》第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”
“消费者只有购买了具有独立产权的停车位，合法权益才能得到保护，才可以享有对车位的支配权。购买车位的使用年限与获得审批的土地使用年限相同。”郭律师提醒广大车主，只有明确了车位的购买性质、使用年限等一系列问题，才能最终决定买车位到底值不值。
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