雄忻高铁紫罗山1号隧道贯通，助力区域经济高质量发展

网友关注：世界最长高速公路隧道顺利贯通。雄忻高铁紫罗山1号隧道在历经731天的紧张施工后顺利贯通，标志着五台梁场架梁通道全线畅通，为后续架梁施工奠定基础。该隧道全长3118.57米，最大埋深达139.1米，施工过程中面临多种地质挑战，通过采用先进技术和管理措施，确保了施工安全和效率。雄忻高铁作为连接河北雄安新区与山西忻州的重要交通线路，其建成将促进山西融入京津冀协同发展战略，强化中部地区的大通道格局，对区域经济社会高质量发展具有重大意义。

雄忻高铁紫罗山1号隧道的顺利贯通，不仅是工程技术的胜利，更是区域发展战略的重要里程碑。这条全长3118.57米的隧道，位于山西省忻州市五台县紫罗山东南部，其最大埋深达139.1米，全隧纵坡为30‰下坡。施工过程中，由于洞身围岩破碎、稳定性差，加之进口段落的黄土层土质疏松，施工安全风险极高，施工组织难度极大。

面对这些挑战，施工方中铁三局采取了“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，并积极运用超前地质预报、监控量测、超前支护等技术措施和手段，确保了隧道施工的安全。特别是在处理黄土段落土体饱和、松散的特殊地质时，施工人员采用三台阶预留核心土开挖法、逐榀开挖支撑喷护加固，运用8项小改小革工装，有效解决了隧道施工中的难题，为复杂地质隧道施工积累了宝贵的经验。

雄忻高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是山西首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长约342公里，其中山西省境内约122公里。项目的建成，不仅将极大提升山西的交通基础设施水平，更将促进山西更好地融入京津冀协同发展战略，强化中部地区的大通道格局，对区域经济社会高质量发展具有重大意义。